2020年8月6日星期四
为支持自动化电动车辆注册,可能需要对司法注册系统进行修改具体地说,可能需要额外数据AVs和EVs独有性能
2020年7月Austrops完成一个项目,记录AVs和EVs注册数据需求以及现有和未来数据源与司法注册系统之间的潜在数据流
项目侧重于实现国家整体化方法实现所需修改,向行业和车辆所有者提供确定性,特别是在运营期间或车辆所有制改变后跨越边界时。
项目考虑了AV和EV注册数据需求以及潜在操作安全影响,如对强制第三方保险安排的影响
解决了两个关键题:
- AVs和EVs需要哪些额外数据注册局和服务提供方
- 哪些系统最能有效准确地收集分发这些数据
前Austrops项目得出结论,当前的注册系统有能力处理AVs和EVs提出的监管挑战尽管如此,一些数据问题,特别是与AV有关的数据问题需要进一步关注。
项目总结如下:
- 现有注册数据集充分覆盖AVs和EVs的大多数注册要求
- 范围广的可能附加AV和EV数据,但大多数数据不适合辖区登记系统内收集和存储内含数据
- 动态并持续快速变化(例如与责任、守法或犯罪调查所需AV时间控制点相关数据);
- 无法清晰定义或极端复杂性(例如AV运维设计域因多重因素而异并常变)并
- 潜在用户无法通过注册系统访问(例如EV安全信息帮助崩溃现场第一响应者)。
- 需要少量额外数据项注册AVs和EVs并有效管理其后续通路使用
- 修改注册数据采集分享系统是可能的,并会提供高效高效AV和EV数据采集,作为注册过程的一部分
项目推荐
- aVs和EVs小量额外数据集和数据定义草稿供进一步发展;
- 系统间数据采集分享拟议方法第三方数据创建者、车辆驱动信息服务局国家交换局(NEVDIS)、司法注册系统与终端用户并
- 建立由NEVDIS牵头的国家工作组,完成建议和系统设计工作并调查和解决项目期间记录但被认为超出范畴的其他AV和EV数据问题
这些建议将由Austrops注册许可任务组推进